Значение слова редан

редант или редут м. франц. воен. полевое укрепленье, место, окруженное рвом и валом; небольшое, временное укрепленье, для защиты чего-либо.

Редут, стар. клуб, вокзал, собрание и дом для общественного увеселенья. Реданка, по урал. линии, или половинка, промежуточный меж двух форпостов караул.

м.

1. Открытое полевое укрепление в виде рва, окопа, имеющее форму выступающего в сторону противника острого угла.

2. Выступ у днища глиссера, быстроходного катера или гидросамолета, уменьшающий сопротивление при движении по воде и облегчающий отрыв от воды.

РЕДАН (франц. redan) полевое фортификационное сооружение (укрепление), выступающее в сторону противника в виде угла 60-120°и позволяющее вести косоприцельный огонь. В 18-19 вв. реданы возводились как отдельные укрепления и в виде непрерывных укреплений, соединенных между собой окопами.

уступ на днище быстроходного судна, снижающий сопротивление воды в режиме глиссирования (скольжения по поверхности воды); устраивают также на корпусе и поплавках гидросамолетов.

Редан:

• Редан — открытое полевое укрепление;
• Редан — в судостроении «ступенька» на днище глиссирующих катеров; по примеру редана в судостроении названа «реданная» схема в реактивной авиации, когда сопло двигателя выходило под хвостовой частью, а не за ней (примеры: Мессершмитт P.1101 , МиГ-9 , Як-15 , McDonnell F-3 Demon и др.).

Реда́н ( — уступ , вместо — зубец ) или редант — открытое полевое укрепление , состоящее из двух фасов (расположенных в виде исходящего угла (0 — 120 градусов)) под углом 60 — 120 градусов, выступающим в сторону противника , и позволяющее вести ружейный и артиллерийский косоприцельный огонь .

А Толковый словарь живого великорусского языка Владимира Даля указывает что редан (редант) или редут это полевое укрепленье, место , окруженное рвом и валом ; небольшое, временное укрепленье, для защиты чего-либо.

Реда́н — «ступенька» на днище глиссирующих катеров . Бывают поперечные и продольные реданы. Служат для сокращения смоченной поверхности и, соответственно, уменьшения сопротивления .

В межвоенное время СССР был единственной ведущей морской державой, строившей торпедные катера реданного типа. Англия, Германия, США и другие страны перешли к строительству мореходных килевых торпедных катеров. Такие катера уступали реданным по скорости в штилевую погоду, но существенно превосходили их при волнении 3-4 балла, а также несли более мощное артиллерийское и торпедное вооружение.

Превосходство килевых катеров над реданными стало очевидно в ходе войны правительства США с контрабандистами у восточного побережья страны в 1921—1933 гг., во время сухого закона .